Quesada y Quintino ocuparon la 2ª y 3ª posición<br>Esta edición del Rally Villa de Teror ha dejado un sabor agridulce en la memoria de todo el colectivo. Una cita llena de incidencias donde los menos favorecidos fueron Vicente Bolaños y Magnolia Herrera al sufrir una fuerte salida de carretera, impactando contra un muro, muy próximos a la meta del tramo de Zumacal-Los Castillos 2 y por el que tuvieron que ser traslados al hospital para ser sometidos a examen. Un accidente en el que también resultaron heridos algunos aficionados aunque, por suerte, sin consecuencias graves para ninguno de ellos. Unos kilómetros antes y casi en el mismo instante, Samuel Marrero-Víctor Déniz (Citroën Saxo Kit Car) corrían la misma suerte quedando igualmente apeados de la carrera.<br><br>La jornada, en cualquier caso, empezó con el pie cambiado para algunos los equipos que debían luchar por el top ten. José Mari Ponce-Carlos Larrodé arrancaban su participación con problemas de motor en el BMW M3; el malogrado Bolaños con un trompo al igual que Rubén Curbelo-Israel Pereira (Mitsubishi Lancer Evo IX) e Iván Armas-Pity Ramos (BMW M3) tenían que regresar a parque de trabajo después darse un golpe.<br><br>No serían los únicos afectados en este agitado inicio, Néstor Santana-Borja Ramírez no alcanzaron ni la posibilidad de salir al primer tramo con problemas en la caja de cambios del Renault Clio Sport mientras Jonathan Nuez-Dani Rosario (Renault Clio Williams) y Ayoze Benítez-Joel Benítez (Toyota Yaris TS) también se marcaban un bailecito que los alejaba momentáneamente de su objetivo. Sólo un instante después, en el enlace con el segundo tramo, Iván Medina-Borja Oliva (Seat Ibiza 1.8T), máximos aspirantes al triunfo en el Trofeo BP Ultimate de Promoción, decían adiós a su participación en esta prueba.<br><br>Incluso ante este panorama, Bolaños lideró la contienda durante toda la primera sección marcado muy de cerca por los hermanos Ángel y Víctor Marrero (Honda Civic Type R) mientras Samuel Marrero ascendía hasta el tercer puesto. Por detrás se situaban Curbelo, Ponce y Miguel Quintino-Carlos García especialmente motivados no sólo por correr en casa sino después de arduo trabajo que supuso reparar el BMW M3 tras el fuerte accidente sufrido en la Subida a Barlovento, en La Palma. Una posterior penalización le haría descender algunas posiciones.<br><br>En un tris se colocaba también el grupo encabezado por Raúl Quesada-Pedro Domínguez, incómodos con la puesta a punto inicial del Polo GTI, el mencionado Jonathan Nuez, Heriberto Godoy-Víctor García (Peugeot 206 RC) y Ayoze Benítez, cerrando este último la clasificación de los diez primeros.
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